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原创 2024-05-29 17:28·瞎聊车
看完了秦L DM-i的上市发布会后，有一个问题一直在困扰着我。
那就是秦L DM-i 65L的油箱，到底有没有存在的意义？
整个发布会上，关于秦L DM-i的油耗、续航，用了大量的时间在讲。
发布会前不光邀请了多个车评人进行了详细的续航以及油耗测试，而且就连比亚迪高管（王朝网负责人、海洋网负责人）都参与了整个测试，他们亲自开着秦L进行续航测试。
从西安-哈密，续航成绩为2547公里；
西安-长春，续航成绩为2409公里；
西安-深圳，续航成绩为2327公里。
平均续航测试成绩超过了2300公里。
一箱油的极限续航成绩居然超过了2500公里。
这个成绩，史无前例，打破了世界纪录。
秦L DM-i的油耗，可以说做到了极致，官方宣称油耗只有2.9L/百公里，实测油耗还要更低一些。
最低有人开出了1.88L/百公里的超低油耗，瞬间来到了1.0油耗时代，最高的亏电油耗也才2.47L/百公里，实测平均亏电油耗也只有2.26L/百公里，比官方宣称的2.9L少了很多。
如果，按平均2.26L/百公里的油耗来算。
相当于100公里只需要17块钱油费，那么，一公里的油费也只有0.17元，这不就跟用纯电新能源汽车一样嘛。
可能，比纯电车去外面商业充电桩上充电还要省钱一些。
突然发现，秦L DM-i的竞品车型不止有混动以及燃油车，还有纯电车型。
一个油车，其百公里的油钱居然与纯电车型一个水平，这谁能受得了啊。
在如此省油的情况下，有人也提出了质疑。
那么，你秦L的油箱到底有多大呢？
秦L，油箱65L，这个油箱对比C级车来说并不算太大，但是，对于像秦L DM-i这种混动车型来说，其实已经算比较大的了。
毕竟，尺寸比秦L还要大的汉DM-i油箱也才50L，秦PLUS DM-i的油箱才48L，相当于秦L的油箱比秦PLUS DM-i足足大了17L，就是按百公里油耗3.8L来计算，相当于秦L比秦PLUS DM-i的续航多了足足500公里。
如果，秦PLUS DM-i搭载了65L的油箱，也可以实现1750公里的续航。
然后，秦L还更加省油，所以，其续航超过2700公里好像也就不难理解了。
那么，问题来了。
秦L DM-i，真的有必要搭载65L这么大的油箱吗？
作为一名比亚迪汽车DM-i车主，个人认为完全没有必要。
因为，根据车友们的反馈来说，只要是买了纯电120公里以上续航的车友，平时用车都是以电为主，而且都是能省则省，一个比一个“抠门”，每次加油，从来没有超过200块的，最狠的车友，每次加油只加50块钱，多一分都不加。
因为，加多了都怕一直不用放着过期了。
所以，大家50L的油箱都感觉有点大了，可能，也只有在节假日出行长途旅行的时候，才会加满一箱油吧。
其他时间，大家都在空着油箱在跑，只留一点点作为应急用或者作为发动机自启动的时候用一下。
所以说，秦L作为一款混动车型，特别是有着120公里的纯电续航，65L这么大的油箱确实有点多余，毕竟，90%的时间都是用不上的。
如果节假日出行，油车基本上不会存在续航焦虑的问题，就算是只有48L的油箱，也没有续航焦虑。
毕竟，服务区可能没有充电桩，但是，基本上都有加油站，加一次油，也就5分钟的时间。
当然，有些人可能会觉得，大油箱还是非常有必要的，“我可以不用，但是，你不能没有”。
这其实也没有错，平时空着油箱也无所谓啊，关键时候，能顶事啊，一箱油干它2000多公里，想去哪里就去哪里。
那么，大家觉得秦L DM-i 2.9L/百公里的油耗，还有必要搭载65L这么大的油箱吗？
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