汽车产业最缺什么人才？
随着多地陆续公布高考分数，一个关于#汽车专业冷门吗#的话题出现在社交媒体上。
网友看法不一。有人说，自己当初填志愿时才第一次听说，怎么不算冷门呢？也有人认为，现在中国新能源汽车行业在国际舞台上的地位显著提升，汽车行业是真正的朝阳产业，肯定不冷。
的确，当前新能源车企的销量表现有目共睹。仅在过去的一周（6.17-6.23），比亚迪继续领跑，销量较上周增加了近万辆，而理想、问界的周销量则双双突破了万辆。特别是问界M9，发布六个月，累计大定已超10万台。
各种新车型也是层出不穷，比如消费者近期最关注的鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿?享界S9，很快在8月就要发布了。各大媒体也经常报道新能源汽车的动态，这也让不少学生和家长好奇：如果想进入汽车行业，到底该选择哪些专业？
这几天，车企高管们也参与到高考选专业的话题中来。
6月24日，长安汽车董事长朱华荣在微博回应称，专业没有绝对的冷门、热门。虽然从行业的角度出发，自动驾驶技术、人工智能、大数据分析等领域在当前具有很高的需求，但他还是希望年轻一代从兴趣出发，选择专业。
这点倒是与长城汽车董事长魏建军不谋而合，他也认为“兴趣和爱好对于选择专业非常重要”。
不过更早之前，岚图汽车CEO卢放曾详细提过，从技术上说，互联网技术与汽车电动化、智能化、网联化技术融合，对人才结构和质量提出了新的更高要求，不仅需要跨界人才，还需要复合型人才。从研发端看，“软件定义汽车”对人工智能、软件开发、自动驾驶等IT技术人才的需求明显增加。在营销方面，车企需要的是既懂营销，又懂产品、用户的人才。此外，内外饰设计、车身工程、底盘技术等也需要更多的人才加入。
比亚迪相关负责人也告诉「市界」，新能源汽车牵扯到了更为复杂的产业链分工，对人才应具有的相关能力提出了更高更广更严格的要求。他们要的是“汽车+IT+通信”复合型技术技能人才，不仅要了解传统汽车的机械制造原理，还要掌握电子信息技术、理论实践兼备，更要有能够紧跟前沿持续学习的能力。
也因此，阿维塔科技副总裁王金海的观点是，汽车行业不仅是理工科生的舞台，文科生一样可以施展才华。
不管汽车行业究竟最缺什么人才，可以肯定的是，当整个产业处于重要的转型期，未来产生的就业机会势必更多。
相比车企求贤若渴，现在汽车后市场，特别是新能源汽车后市场对人才的需求更为棘手。
纵观整个汽车产业链，它是一个涉及多个行业的复杂体系，主要包括：产品技术、零部件采购、汽车制造以及销售和服务这四个方面。
随着我国新能源汽车产业的产能扩张和销量走高，包括生产、设备、维修、配件、汽车电商等在内的全产业的人才需求将会产生巨大的缺口。而维修服务领域体量大，又处于转型期，各大企业对人才的需求更为迫切。
根据教育部、人社部、工信部2016年12月发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年我国新能源汽车人才缺口达103万。
今年3月，中国汽车维修行业协会会长张延华在中国电动汽车百人会论坛上表示，这其中新能源汽车售后服务人才就占了80%，相当于82.4万人。
此外，他还透露，目前我国从事新能源汽车维修的技能人员不足10万人。
被焦虑催出的生意
诚然，不管车企卖再多的车，倘若后续维修和服务能力跟不上，必然会连累整个新能源汽车产业链遭到反噬。
以当前汽车后市场的维修养护公司举例，除了传统经销商模式的4S店，提供售前、售中、售后的一条龙服务；街边往往还能看到一些搞汽修的个体户，但现在名气最大的连锁养车店只有天猫养车、京东养车、途虎养车。
关于新能源汽车售后服务人才的缺口，他们最有话语权。
“老说新能源汽车人才缺口有100多万，但前几天我参加了一个闭门会，当时有专家统计了，这两年新能源汽车相关专业的学生都接近100万了，按道理应该不缺人的。”天猫养车技术中心负责人油泵（公司内部的花名）告诉「市界」。
在他看来，所谓的“新能源汽车售后服务缺人才”，是从前瞻性角度讲的。人才成长是有周期性的，随着新能源汽车保有量增加和一大批质保到期车，几年后的确会有人才缺口。但现阶段，新能源汽车售后服务的学生明显过剩。
问题究竟出在哪儿呢？
过去几年，整个汽车后市场爆发了一种强烈的危机感，就连入行20多年的老汽修工都感到害怕，担心不学习新能源汽车维修技术就会被自动淘汰。看着大专、高职院校开设了新能源汽车检测与维修专业，一些社会上的培训机构嗅到了钱的味道。
「市界」咨询了多家培训机构，都是在近3年内才面向社会招生。而它们曾经的身份，既有汽车维修中心，也有成立十几年、过去只做的师资培训和学生培训的培训学校，还有具备多家新能源汽车品牌授权的服务中心……
据油泵观察，2020年以后，新能源汽车维修培训班非常容易招生，尤其是2022年，这些培训机构最火爆。他的一位朋友就在那段时间开启了培训生意，仅一年，培训费加上卖新能源汽修设备的营收就高达千万元。
而学员在经过培训后，出路无非两条：一是到车企或第三方售后服务中心求职，二是自己开店创业。
但以2022年为分水岭，巅峰过后，新能源汽车维修培训市场就降温了。
“2022年，这些培训机构一个月能开2~3期班，去年一个月就只能开1期了，到了今年，一个月能开1期就已经很不错了。”油泵说。
这种改变的出现，源自学员打破了对焦虑的恐惧。
事实上，在经过新能源维修技术的培训后，特别是年轻人若想找到一份能养活自己的工作，殊为不易。
和燃油车多年打下的江山不同，虽然新能源汽车发展得如火如荼，但总保有量还是太少。据公安
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