『小型无人机攻击阵列排名|捷速X飞行器 无人机UAV《今日统计》全品类无人机|投递无人机|物流无人机』《载重无人机(Heavy duty UAV)》
1、不要再胡乱选遥控无人机!遥控无人机哪个牌子好?遥控无人机十大品牌排行...
遥控无人机因其多用途和趣味性，受到广泛喜爱。选择一款适合的无人机品牌至关重要。以下为几款遥控无人机推荐：
逗映2 SE是一款便携折叠无人机，其1080P高清摄像头和智能拍摄模式，让您轻松拍出专业效果。长达31分钟的飞行时间和GPS返航功能，保证了飞行安全与便利。简易易用的遥控器，一键操作，让飞行体验更为轻松。
畅天游诚2 PRO专为航拍设计，配备4K高清摄像头和全方位激光雷达避障系统，确保安全顺畅的飞行。6公里的图传距离和800米的飞行高度，让您探索更广阔的风景。三轴无刷云台和竖屏拍摄功能，为您的创意提供更多可能。
SYMA X35作为入门级航拍无人机，搭载4K高清摄像头和EIS电子防抖云台，实现清楚稳固的画面。GPS光流双定位功能和智能操作，让飞行乐趣无限。小巧轻便的机身，方便携带和收纳。
兽无人机的旗舰级产品，内置360度智能避障系统，保障飞行安全稳固。4K高清双摄像头和三轴云台，提供多种拍摄模式。强劲的无刷电机和GPS定位，让飞行体验更加自由。遥控器设计人性化，支持实时图传和便捷操作。
博坦P1 PRO是一款高清专业航拍无人机，配备三轴无刷云台和RYYB色彩滤波阵列设计，实现高质量的视频与照片拍摄。支持HDR拍摄与多种智能功能，提供28分钟的飞行时间。全新的图传技术，确保流畅的飞行体验。
道通EVO Nano+是一款智能迷你自拍无人机，内置5000万像素摄像头，支持HDR拍摄和AI人像模式。折叠设计和轻巧重量，方便携带。智能避障系统和Autel SkyLink图传技术，确保安全与流畅的飞行。28分钟的飞行时间，提供丰腴的拍摄体验。
道通智能EVO Lite+旗舰产品，采用1英寸超大CMOS影像传感器，支持6K高清视频与2000万像素照片拍摄。F2.8-F11可调光圈，适应不同光照条件。12公里远程控制与2.7K图传分辨率，提供稳固流畅的飞行体验。智能避障系统与丰腴的智能功能，保障飞行安全与便利。
大型载重5KG无人机，定制拉线、农用打药、钓鱼、投放等功能，满足多样需求与场景。最大载重与飞行时长，提供广阔飞行范围与多样体验。智能功能与便捷操作，让飞行更加自由与安全。
最后，EVO Lite作为道通智能的旗舰级航拍无人机，采用可折叠悬臂设计与大底传感器，配备避障系统与智能跟拍功能。5000万像素摄像头，支持4K 60fps视频拍摄与智能操作。40分钟续航时间与12公里图传距离，为高质量的飞行体验提供保障。选择适合自己的无人机品牌与型号，享受航拍的乐趣与创意。
2、有源和无源相控阵雷达分别是哪个国家最先发明的?
美国篇：
美国国防部国防科学委员会主席的一份关于发展美国军用机雷达的建议报告中特别强调了有源相控阵技术可以极大地扩展雷达的功能和提高雷达的性能， 21世纪美国的战斗机雷达、预警与监视飞机的雷达都应是AESA体制的。事实上，除了F-22和F-35等新一代战机都毫无例外地装备AESA雷达外，美国对第三代现役战斗机、轰炸机、预警和监视飞机的AESA改进都已列入计划，并得到了相应的财政支持。业内一种普遍的观点认为：从现在起再过十年，不掌握AESA雷达制造能力的厂商将没有立足之地。
接下来就具体的介绍一下美国的几种试验中或者已经取得稳固进展的机型！
1） F-22 机载雷达(AN/APG-77)：
人们常常问什么是第四代战斗机F-22令人印象最深的特性？它在什么领域具有最重要的技术突破？通常的回答是它的隐身和超音速巡航特性。但这些特性实际上在以前的战斗机上已经分别在F-117和SR-71上实现了。谈不上突破。业内人士和F-22飞行员们则普遍认为F-22最大的突破是它的航空电子系统实现了更高程度的综合，AESA雷达首次在战斗机上采用。它使飞机具有更为锐利的眼睛，更为丰腴的作战功能。对战斗机目标的作用距离超过200km。可以实现"先敌发现、先敌发射、先敌命中"。F-22雷达可以进行脉间变频、快速扫描，敌方很难检测和定位。同时还可以用时分的方法进行电子情报搜集、实施干扰、监视或通信。这些是以前战斗机雷达所无法实现的。
F-22雷达采用AESA体制，它由美国诺·格公司(Northrop Grumman Corp)和雷神公司(Raytheon Systems Company)共同研制。该雷达将用于21世纪初在美国空军服役的F-22先进战术战斗机，目前F-22是世界最先进的战斗机。F-22能在多种威胁环境下，以低可观测性、高机动性和高灵活性对超视距敌机进行攻击，也能进行近距格斗空战。1998年4月，诺·格公司已交付第一套APG-77雷达硬件和软件给波音飞机公司F-22航空电子综合实验室，对F-22的航空电子设备进行系统综合测试和鉴定试验。作为APG-77计划的工程发展(EMD)阶段的首批11部雷达已交付给诺·格公司马里兰州测试实验室进行系统级综合与测试。全尺寸雷达自1999年
远距搜索(RS)
远距提示区搜索(cued search)
全向中距搜索(速度距离搜索)(velocity range search)
单目标和多目标跟踪
AMRAAM数传方式(向先进中距空空导弹发送制导修正指令)
目标识别(ID)
群目标分离(入侵判断)(RA)
气象探测
雷达可能扩展的功能有：
空/地合成孔径雷达(SAR)地图测绘
改进的目标识别
扩大工作区(通过设置旁阵实现)
2) F-35(JSF)机载雷达(AN/APG-81):
2000年，美国国防部JSF项目办公室授予诺·格公司4200万美元合同为JSF 设计、开发和试飞AESA雷达，它是多功能综合射频系统/多功能阵MIRFS/MFA)计划的一部分。雷达系统采用最先进的AESA天线、高性能的接收机/激励器、商用的处理机(货架产品)。由于采用了最新的技术成果，大量减少了元器件和内部连接器数目，所以JSF雷达的成本和重量都较其前辈(F-22雷达)有大幅度地降低，重量和价格降低了约3/5，制造和维修也比较简易。MIRFS/MFS 计划要求T/R模块能够实现全自动化生产；可靠性比习惯的机械扫描雷达提高一个数量级；后勤保障和全寿命费用降低50%。APG-81采用开放式结构，为将来性能增长提供极大空间。JSF的AESA雷达设计的一条重要原则是必须满足JSF对隐身特性的要求。同时强调必须满足军方提出对JSF的"四性"要求，即：经济承受性、致命性、生存性和保障性。
3) F/A-18E/F 雷达AESA改进型(AN/APG-79)：
F-18D/C/E/F原来配装雷达APG-65/73，其AESA改进型编号为 APG-79。该雷达仍由APG-65/73雷达的制造商雷神公司研制。APG-79采用先进的AESA体制，于2003年7月30日在美国中国湖(China Lake)海空作战中心配装在F/A-18上进行成功首飞。新雷达可以同现有F/A-18机载武器相匹配，同时，设计留有日后充分扩展的余地。APG-79 AESA雷达极大地降低了载机的雷达可观测性，即提高了飞机的隐身特性。雷达的可靠性和维护性也得到了根本的改善。雷神公司将于2005年向波音正式交付装机的APG-79雷达。APG-79 AESA雷达具有下述功能和特点：
空对空：
攻击远距目标
通过资源管理器减轻飞行员工作负荷
空对面：
防区外远距高分辨率地图测绘
同时具有多工作方式工作能力
可靠性和成本：
系统可靠性增加5倍
自检系统可以把故障隔离到外场可更换模块(LRM)
通过T/R模块的特殊设计实现系统"完美"降级
运营成本大幅度降低
装备F/A-18E/F的3部AE
《LYUAV SERVICE 载重无人机(Heavy duty UAV)》
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